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福建福州船坞起重机销售厂家18237336379船坞起重机在大风天气下安全作业，核心是 “提前预判风险、严格控制作业状态、做好应急防护”，需围绕 “风前准备、风中管控、异常应急” 三个环节落实具体措施，避免起重机因风力导致晃动、倾翻或部件损坏：
一、风前：提前预判，做好防护准备
（1）实时监测风力，明确作业阈值：通过船坞的风速监测仪（需定期校准）实时获取风速，严格遵循 “风速超阈值即停止作业” 的规则 —— 通常当风速达到 6 级（10.8-13.8m/s，约 12 级风的一半强度）时，停止吊运作业；风速达到 7 级（13.9-17.1m/s）时，停止所有移动作业（如大车、小车行走），并将起重机固定。同时需关注 “阵风预警”，避免突发阵风引发风险。
（2）检查并加固防风装置：作业前重点检查起重机的防风夹轨器、锚定装置、防风拉索等核心部件 —— 确保夹轨器能牢牢夹紧轨道（无松动、卡滞），锚定销能顺利插入轨道锚定孔，防风拉索的钢丝绳无断丝、卡扣牢固；若发现部件磨损或故障，立即维修更换，禁止带隐患作业。
（3）合理停放起重机：若预判大风将至，提前将起重机移动到 “安全停放区”（通常是轨道两端的锚定位置，或无遮挡、受力均衡的区域），避免停在船体上方、码头边缘或有障碍物（如吊臂可能碰撞的建筑物）的位置；同时将吊臂收回（或转到顺风方向，减少风阻），吊钩落地并固定，避免吊臂、吊钩因风力晃动撞击其他物体。
二、风中：严格管控作业，减少风险暴露
（1）限制作业范围与强度：若风力未超阈值（如 5 级及以下）可谨慎作业，需严格控制 “三个不”—— 不吊运超额定重量的物料（避免重载下起重机抗风能力下降）、不进行远距离移动（如大车长距离行走，减少受风时间）、不做高空精准对位（如船体分段高空拼接，风力易导致物料晃动，难以控制）；优先完成 “短距离、低高度” 的紧急吊运，且作业时需有专人在地面观察风况，随时准备停止。
（2）加强操作配合与监控：操作人员需与地面指挥（如信号工）保持高频沟通，实时反馈起重机受力情况（如吊臂是否有明显晃动）；同时通过起重机的力矩限制器、风速报警装置等，实时监控设备状态，若出现 “风速突增”“防风装置报警” 等情况，立即停止作业，先固定起重机再撤离。
（3）避免人员暴露风险：大风天气下，禁止人员在起重机吊臂下方、轨道附近停留（防止部件被风吹落或起重机晃动碰撞）；作业人员需在封闭的操作室（或安全区域）操作，操作室门窗关闭，避免风吹入杂物影响操作。
三、异常应急：突发大风时，优先保障设备稳定
（1）立即停止作业，固定设备：若作业中突发大风（如风速骤升至 6 级以上），无论吊运是否完成，先立即切断起重机动力电源（除防风装置电源外），启动防风夹轨器、锚定装置，将起重机牢牢固定在轨道上；若吊臂处于伸出状态，尝试缓慢收回（若风力过大无法收回，可将吊臂转到顺风方向，减少风对吊臂的侧向力）。
（2）应急处理晃动或倾斜：若起重机已出现轻微晃动（如吊臂左右摆动），禁止强行移动或调整吊臂，避免加剧晃动；若发现起重机有倾斜趋势（如车轮脱离轨道边缘），立即撤离所有人员，拨打应急电话，由专业人员使用应急防风设备（如临时防风缆绳）固定，禁止自行处理。
（3）风后检查，确认安全再复工：大风过后，先不急于作业，需全面检查起重机 —— 查看防风装置是否完好（如夹轨器是否仍夹紧、锚定销有无变形）、金属结构（如吊臂、主梁）有无弯曲或裂纹、电气系统（如电缆、接线盒）有无被风吹损；只有所有部件检查合格，且风速降至安全阈值以下，才能恢复作业。
2.船坞起重机在大风天气下的安全作业，关键是 “不侥幸、不冒险”—— 通过风前精准预判与防护、风中严格管控作业、异常时快速应急，最大限度减少风力对起重机的影响，核心目标是 “先保设备稳定，再谈作业效率”，避免因风力引发设备损坏或安全事故。
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福建福州船坞起重机销售厂家18237336379始终以市场需求为指引，以诚信经营为根基，以助力客户成功为追求，坚持科技创新之路，持续研发新产品，全力满足客户对设备产品的各类需求。
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